Páteřní spojení středních Čech a Prahy zajistí na dalších 30 let České dráhy

Zástupci Středočeského kraje, hlavního města Prahy a Českých drah dnes podepsali třicetiletou smlouvu na provoz vlaků. Nejvýhodnější nabídku podaly České dráhy, která činí 165 miliard korun. Dopravce bude od roku 2030 i nadále vozit cestující na nejvytíženějších tratích ve středních Čechách i v Praze. 

„Byla to historicky první veřejná soutěž na železničního dopravce ve Středočeském kraji a absolutně historicky největší v celé České republice. Je za tím mnoho let tvrdé práce a obrovského nasazení celého týmu skvělých lidí. Všichni pracovali s cílem, aby středočeští a pražští cestující měli modernější a pohodlnější cestování, aby za své peníze dostali co nejlepší veřejnou službu a aby železnice dokázala zvládnout potřeby našeho regionu i v dalších desetiletích. Vloni na území Středočeského kraje vlaky PID přepravovaly denně 202 000 obyvatel. To je obrovský závazek a my jsme se ho chopili s odvahou a profesionalitou,” říká hejtmanka Středočeského kraje Petra Pecková.

První přípravy celé soutěže, která dosud v tuzemsku neměla obdoby, začaly v roce 2022. Vše pokračovalo předběžnými tržními konzultacemi a v únoru 2025 odstartovala samotná soutěž a konečné nabídky podali dopravci letos v červnu. Tu nejvýhodnější podaly České dráhy.

Smlouva počítá s nasazením více než šesti desítek nových elektrických souprav, které nahradí postupně část dosluhujících jednotek CityElefant. Každá z nich nabídne kapacitu nejméně 380 míst k sezení, to znamená více prostoru a také vyšší komfort pro všechny cestující. Moderní jednotky určí podobu příměstské železnice na další tři desetiletí. Umožní mimo jiné zobrazení aktuální obsazenosti jednotlivých vagónů, změnu počtu míst pro jízdní kola dle sezónnosti, bezdrátové dobíjení mobilních telefonů, či lepší prostupnost mobilního signálu. Součástí dodávek budou také jednotky s letištní úpravou s větším prostorem pro zavazadla. Do provozu se budou nasazovat postupně, prvními jednotkami by se měli cestující svézt v průběhu roku 2030.

Středočeši i Pražané se mohou na nové vlaky těšit na nejvíce frekventovaných tratích, ať už směrem na Beroun, Kolín nebo na postupně modernizovaném úseku z Prahy do Kladna a také na letiště Václava Havla. Výhledově se také předpokládá nasazení velkokapacitních souprav i na trati přes Lysou nad Labem až do Mladé Boleslavi.

Podpisem smlouvy však celý proces zdaleka nekončí. V následujících měsících a letech bude ve spolupráci s výrobcem vozidel následovat důkladná příprava designu interiéru a exteriéru vozidel, jejich následná výroba a zkušební provoz, jehož součástí bude i představení a jízdy s novými jednotkami pro veřejnost ještě před zahájením pravidelného provozu.

Středočeský kraj společně s Prahou připravuje nasazení moderních vlaků i na dalších tratích. Například od roku 2030 mají na takzvaný Posázavský pacifik a doplňkově o víkendech na připravovanou linku T41 Praha – Kutná Hora město vyjet bateriové soupravy.

Zdroj: Tiskový servis Českých drah