Iveco S-Way – italská elegance pod českým hradem Točník

Ve spolupráci s Iveco Truck centrum Loděnice jsme v reálném provozu natáčeli a představujeme tahač tohoto výrobce.

Na evropských silnicích už Iveco S-Way dávno není nováčkem. Těžký tahač italské automobilky si postupně vybudoval své místo mezi dálkovými nákladními vozy a snaží se nabídnout řidičům i dopravcům kombinaci nízkých provozních nákladů, moderní techniky a komfortu. Právě spojení těchto vlastností je dnes v segmentu dálkové dopravy stále důležitější.

lové řady Stralis a od začátku bylo navrženo s důrazem na potřeby profesionální dálkové dopravy. Kabina nabízí dostatek prostoru pro dlouhé pracovní turnusy a její konstrukce myslí nejen na ergonomii, ale také na každodenní pohodlí řidiče. Dobře uspořádané ovládací prvky, přehledná přístrojová deska a možnosti nastavení pracovního místa mají za cíl snížit únavu během dlouhých jízd.

Ve videu představujeme tahač s těmito parametry:

Až 10% úspora paliva díky novému motoru XC13 a výkonné motorové brzdě, vylepšenému pohonnému ústrojí a poměrům náprav nebo přepracované aerodynamice.

Systém prediktivní jízdy Hi-Cruise 2.0 s technologií GPS integruje asistenční funkce řidiče, včetně ekologické jízdy, prediktivního řazení a prediktivního tempomatu, s využitím nejmodernějších mapových technologií GPS.

Dálniční asistent

Aktivně podporuje řidiče při udržování středu jízdního pruhu, čímž snižuje jeho únavu. Využívá k tomu přední kamery, aktivního řízení a kapacitní detekce sejmutí rukou. Systém se dokáže automaticky aktivovat s adaptivním tempomatem.

Váš druhý domov

Stylová a prostorná kabina nabízí řidičům veškeré potřebné místo, novou ergonomickou polohu sedadla, nový volant a ovládací prvky nebo prostor pro spaní navržený tak, aby poskytoval maximální pohodlí.

• Úložný prostor pro řidiče se nachází nad čelním sklem, v palubní desce a pod lůžky.
• K dispozici je také řada chladniček.
• Nový skládací stolek integrovaný do palubní desky na straně spolujezdce je ideální pro práci v kabině. Zejména takovou, která vyžaduje rovnou pracovní plochu. Vedle něj je praktická USB zásuvka s nabíjením.
• Iveco S-Way zároveň ukazuje, jak se mění pohled na pracovní prostředí řidiče kamionu. Kabina už není pouze místem, odkud se ovládá vozidlo. Pro řidiče na dlouhých trasách představuje během pracovního týdne také ložnici, kancelář i místo k odpočinku. Proto se stále větší pozornost věnuje úložným prostorům, lůžku, klimatizaci, osvětlení nebo možnostem individuálního nastavení.

Mimořádný zážitek na palubě

Nový digitální kokpit řidiče včetně nových TFT přístrojů, nového infotainmentu a kamerového systému nahrazujícího zrcátka.

• Nový plně TFT 10″ nebo 12″ digitální přístrojový panel je kompletně konfigurovatelný a poskytuje pokročilé rozhraní ADAS. Infotainment je integrovaný a kompatibilní s Apple CarPlay a Android Auto. Současně lze připojit 2 telefony přes Bluetooth.
• Driver Pal, palubní hlasový společník řidiče postavený na Amazon Web Services s funkcemi Amazon Alexa*, je plně integrovaný, začleněno je i ovládání klimatizace.
• Digitální kokpit doplňuje kamerový systém, který nahrazuje zrcátka.
• Nové ovládací prvky na volantu zajišťují, že vše je na dosah prstů řidiče.
• Tři jízdní režimy od ECO po Power s parametry, které si řidič může přizpůsobit od základu nebo prostřednictvím telematiky.

Velkou roli hraje také aerodynamika. U dálkového tahače totiž nejde pouze o vzhled – odpor vzduchu má přímý vliv na spotřebu paliva. Iveco proto při vývoji S-Way věnovalo značnou pozornost tvaru kabiny a detailům, které mohou při statisících kilometrech ročně znamenat významný rozdíl v provozních nákladech.

S-Way je k dispozici v různých výkonových konfiguracích a Iveco vedle klasických dieselových variant nabízí také řešení využívající alternativní paliva.

Moderní nákladní automobil však dnes není jen o motoru a převodovce. Elektronické systémy stále více pomáhají řidiči s bezpečností, hospodárnou jízdou i správou vozidla. Iveco S-Way proto využívá řadu asistenčních a telematických funkcí, které umožňují sledovat provozní parametry vozidla a lépe plánovat údržbu či provoz celé flotily.

Samostatnou kapitolou je konektivita. Pro dopravce může být stejně důležitá jako samotný výkon motoru. Informace o vozidle, jeho provozu a případných servisních potřebách mohou pomoci předcházet neplánovaným odstávkám. V prostředí, kde každý den mimo provoz znamená finanční ztrátu, jde o praktickou výhodu.

Z pohledu dopravce je ovšem rozhodující ekonomika celého provozu. Pořizovací cena, důležitá je spotřeba, servis, spolehlivost, zůstatková hodnota i dostupnost servisní sítě. Právě zde se ukazuje, že moderní tahač musí být především pracovním nástrojem, který dokáže vydělávat peníze po celou dobu svého nasazení.

Iveco S-Way proto nelze vnímat pouze jako další evropský tahač. Je představitelem generace nákladních automobilů, která se snaží spojit tradiční požadavky profesionální dopravy s rychlým nástupem digitalizace, alternativních pohonů a pokročilých bezpečnostních systémů. A protože tlak na efektivitu i ekologičtější dopravu bude v dalších letech pravděpodobně ještě sílit, podobný směr bude pro výrobce nákladních vozidel stále důležitější.

Pro řidiče tak S-Way představuje především pracovní prostředí zaměřené na komfort, zatímco pro dopravce je důležitá jeho efektivita a možnosti zapojení do moderně řízené flotily. Právě schopnost skloubit oba pohledy může být jedním z hlavních důvodů, proč si Iveco S-Way dokázalo najít pevné místo na evropském trhu těžkých nákladních vozidel.

Michal Rančák