Stavba tramvajové tratě Muzeum je dokončena
Dopravní podnik hl. m Prahy (DPP) a zhotovitelé, sdružení firem PORR, PORR Bau a Hans Wendel CZ dokončili novou tramvajovou trať Muzeum, jejíž součástí byla také rekonstrukce tratě od Vinohradské po Škrétovu ulici. Vše se podařilo zrealizovat s téměř půlročním předstihem.
Díky tomu se provoz tramvajových linek č. 11 a 13 již vrátil v úseku Italská – Muzeum – I. P. Pavlova do své původní trasy místo původně plánovaného termínu na přelomu února a března 2027.
„K obnově tramvajového propojení mezi I. P. Pavlova a Vinohradskou ulicí linkami 11 a 13 došlo s výrazným předstihem. Přichází to v pravý čas – na Žižkově už začala výstavba nové tramvajové trati směrem na Jarov. Obnovené spojení přes Muzeum nám tak vytvoří vítanou alternativní trasu na začátek školního roku“, uvedl Jaromír Beránek, 1. náměstek primátora hl. m. Prahy.
Cestující a Pražané dostávají do užívání kompletně zrekonstruovaný veřejný prostor v oblasti křižovatky Legerovy a Vinohradské ulice včetně tramvajové tratě v souladu s koncepční architektonickou studií „Kulturní distrikt“ vypracovanou Institutem pro plánování a rozvoj hl. m. Prahy (IPR) a schválenou Radou HMP na začátku roku 2018.
V rámci své investiční akce TSK odstranila pod Legerovou ulicí nepoužívaný mostní objekt X675 a zrušila podchod P524, jehož část přestavěla na nové zázemí pro zahradníky pečující o zeleň v této oblasti. DPP vybudoval novou trať od původní kusé koleje uprostřed tzv. muzejní oázy, dále kolejové rozvětvení v křižovatce Legerovy a Vinohradské ulice a napojil ji do stávající kolejové sítě jak ve směru do Vinohradské, tak i do Škrétovy ulice. Kromě toho DPP kompletně zrekonstruoval stávající trať ve Vinohradské ulici v úseku mezi křižovatkami se Španělskou a Legerovou ulicí, včetně přilehlých chodníků, vozovek a jejich odvodnění.
Zcela novou podobu získal prostor tramvajových zastávek Muzeum a celé oblasti od křižovatky Legerovy a Vinohradské ulice až po Škrétovu, který byl kompletně přestavěn.
Tramvajová trať podél Legerovy ulice je vybudována v nové poloze, s větší osovou vzdáleností vzhledem ke kolejovému trojúhelníku v křižovatce Vinohradské a Legerovy ulice. Zmizel zde původní podchod pod Legerovou ulicí.
Nové tramvajové zastávky Muzeum jsou na rozdíl od původního stavu zcela bezbariérové, umístěny naproti sobě. Jejich nástupiště jsou kapacitnější pro současné odbavování dvou vícečlánkových tramvají nebo dvou vlaků a na obou koncích jsou přechody pro chodce. Zákryt tramvajové tratě v této oblasti tvoří dlažba. Chodníky podél tratě byly také zrekonstruovány a jsou vydlážděny tzv. pražskou mozaikou. Podél kolejí, kde se předpokládá zvýšený výskyt chodců zkracujících si cestu přes trať směrem k přechodu přes Legerovu ulici, je nově nainstalováno pět světelných pásů, které za šera a tmy budou svícením a blikáním upozorňovat pěší, že se blíží tramvaj. Jedná se o první instalaci varovných světelných pásů podél tramvajových kolejí v Praze. Pro cestující i chodce je místo po kompletní přestavbě mnohem přehlednější a lépe organizované.
„Praha je opět o krok blíže k návratu tramvají na Václavské náměstí a ke zlepšení dopravního propojení centrálních částí hlavního města. EU dlouhodobě podporuje investice do udržitelné městské mobility, které přispívají k pohodlnějšímu životu v evropských městech i k ochraně životního prostředí“, uvedl Václav Lebeda, vedoucí tiskové sekce a tiskový mluvčí Zastoupení Evropské komise v ČR.
Provoz tramvají z Václavského náměstí přes tzv. muzejní oázu a dále do Vinohradské nebo Škrétovy ulice bude zahájen na konci června 2027. Projekt tramvajových tratí Václavské náměstí a Muzeum je spolufinancovaný z dotací Evropské unie z Programu Doprava 2021 – 2027.
Zdroj: Tiskový servis Dopravního podniku hlavního města Prahy
