Začala další významná etapa výstavby dálnice D11 mezi Jaroměří a Trutnovem

Slavnostním požehnáním sošky svaté Barbory, patronky horníků a tunelářů, symbolicky začala další významná etapa výstavby dálnice D11 mezi Jaroměří a Trutnovem. Tunel Kamenný Vrch, který vznikne mezi Výšinkou a Kocbeří, bude s délkou až 780 metrů nejdelším tunelem na budovaném úseku dálnice.

„Dostavba dálnice D11 patří mezi naše klíčové dopravní projekty. Nový úsek mezi Jaroměří a Trutnovem přinese výrazné zlepšení dopravního spojení ve východních Čechách, odlehčí obcím na stávajících trasách a zvýší bezpečnost i plynulost dopravy. Zároveň jeho dokončení zajistí kompletní propojení dálnice D11 s Polskem, což má zásadní význam nejen pro region, ale i pro mezinárodní dopravu,“uvádí mluvčí ŘSD Petra Drkulová.

Tunel Kamenný Vrch je navržen jako dvoutubusový dálniční tunel kategorie T8 se dvěma jízdními pruhy v každé tunelové troubě. Levá tunelová trouba bude dlouhá 780 metrů, pravá 756 metrů, přičemž v obou případech bude ražená část dosahovat délky 684 metrů. Tunel bude vybaven dvěma průchozími propojkami pro únik osob, technologickými místnostmi, nouzovými chodníky po obou stranách a komplexním souborem bezpečnostních technologií.

Ražba bude realizována Novou rakouskou tunelovací metodou (NRTM) s využitím trhacích prací. Primární ostění vytvoří vyztužený stříkaný beton doplněný radiálními svorníky. Následovat bude instalace hydroizolačního systému a výstavba definitivního železobetonového ostění o tloušťce 350 mm v klenbě ražené části a 600 mm v hloubené části. Tunel je navržen pro jednosměrný provoz s možností převedení dopravy do protisměru při údržbě jedné z tunelových trub. Zprovoznění tunelu je plánováno na 26. září 2029.

Sošce svaté Barbory, patronky horníků a tunelářů, požehnal trutnovský farář Ján Kubis. Tento tradiční obřad symbolizuje úctu k tunelářskému řemeslu a především přání bezpečné práce všem, kteří se na ražbě podílejí. Tunel Kamenný Vrch je klíčovým objektem celé stavby a významně přispěje k modernizaci dopravní infrastruktury ve východních Čechách.

Realizaci zajišťují společnosti Metrostav TBR a Marti CZ. Zhotovitelem celého dálničního úseku je sdružení společností EUROVIA CZ, MI Roads, Metrostav TBR a M – SILNICE. Investorem je Ředitelství silnic a dálnic. Samotná ražba bude probíhat v nepřetržitém režimu 24 hodin denně, sedm dní v týdnu a její dokončení se předpokládá přibližně za jeden rok.

Zdroj: Tiskový servis Ředitelství silnic a dálnic